Wehrtechnik und Marine
An Bord gelten zwei Regelwerke gleichzeitig: das der Klassifikationsgesellschaft und die Spezifikation des Auftraggebers. Wir liefern Rohrleitungsmaterial und Komponenten nach Zeichnung – mit Nachweis, Rückverfolgbarkeit und angemeldeter Abnahme.
Was wir für Ihr Angebot brauchen
Fünf Angaben genügen – Antwort in der Regel am selben Tag.
- Zeichnung oder Spezifikation, auf Wunsch unter Geheimhaltung
- Werkstoff und Norm: Schiffbaunorm oder Landnorm
- Klassifikationsgesellschaft und geforderte Abnahmestufe
- Stückzahl, Baugruppen und Termin
- Rückverfolgbarkeit je Position, ausfuhrrechtliche Einstufung
Was wir hierfür liefern
Jedes Bauteil nach Ihrer Zeichnung, mit Werkstoffnachweis und Dokumentation.
Vorgefertigte Rohrleitungsabschnitte nach Ihrer Zeichnung oder…
Sammler führen Dampf, Wasser oder Gas zusammen und verteilen sie…
Die Platte, in der die Kesselrohre enden
Gebogene Rohrstränge, die Wärme aufnehmen oder abgeben
Kesselrohre kommen selten in Stangenlänge auf die Baustelle. Wir…
Sonderflansche, Bunde und Rohrformteile nach Zeichnung und Werksnorm
Nahtlos und geschweißt, Seewasser bis Dampf, ab Lager oder auf Abruf
Typische Werkstoffe
Die Güte richtet sich nach Medium, Temperatur und Druck. Zu jeder Güte gibt es das Datenblatt.
Normen und Regelwerke
| Bereich | Regelwerk |
|---|---|
| Klassifikation | DNV, Lloyd’s Register, Bureau Veritas, RINA, ABS oder ClassNK – je nach Bauvorschrift |
| Flansche | DIN 86029 und DIN 86030 Überschiebflansch, DIN 86041 Schweißflansch |
| Seewasser | CuNi 90/10 (2.0872) nach EN 12449 und DIN 86019 |
| Nichtrostend | EN 10216-5: 1.4404, Duplex 1.4462, Super-Duplex 1.4410, 1.4547 |
| Schweißen | EN ISO 3834-2, Verfahrensprüfung nach EN ISO 15614-1 |
| Abnahme | EN 10204 3.2 mit Besichtigung – vor Fertigungsbeginn anzumelden |
| Ausfuhr | Einstufung nach EU-Dual-Use-Verordnung und österreichischem Außenwirtschaftsrecht, je Anfrage geklärt |
Typische Aufgaben
Seewassersysteme
Kühlung, Ballast und Feuerlöschleitungen laufen in CuNi 90/10 oder hochlegiert. Welcher Werkstoff trägt, hängt an Chloridgehalt, Temperatur und Strömungsgeschwindigkeit – nicht an der Druckstufe.
Maschinenraum und Motorensysteme
Abgassammler, Kühlerbündel, Kraftstoff- und Schmierölleitungen: Sammler, Rohrschlangen und Passstücke nach Zeichnung, abgestimmt auf den verbauten Motor.
Komponenten nach Zeichnung
Spools, Sammler, Passstücke und Sonderflansche einbaufertig, in Montagereihenfolge gepackt. Im Sektionsbau ist jede Naht, die nicht an Bord entsteht, eine gewonnene Stunde.
Nachweiskette
Schmelzennummer, Werkszeugnis und Prüfbericht je Position, dem Auftrag zugeordnet. Die Unterlagen kommen mit der Ware und nicht Wochen später.
Vertraulichkeit und Ausfuhr
Zeichnungen bleiben im Projekt und gehen nur so weit, wie die Beschaffung es erfordert. Die ausfuhrrechtliche Einstufung klären wir vor der Angebotsabgabe, nicht vor der Verladung.
Wehrtechnik und Marine – häufige Fragen
Habt ihr schon für Marineprojekte geliefert?
In dieses Feld haben wir bisher nicht geliefert – das sagen wir lieber vorher als hinterher. Lieferbar sind die Werkstoffe, Normen und Abnahmestufen, die im Marineschiffbau gefordert werden; ob eine konkrete Position über uns läuft, prüfen wir je Anfrage anhand von Werkstoff, Norm, Abnahme und Termin.
Welche Abnahme ist im Marineschiffbau üblich?
In der Regel das Abnahmeprüfzeugnis 3.2 nach EN 10204, also mit Besichtigung und Gegenzeichnung durch einen Surveyor der Klassifikationsgesellschaft. Wichtig: Die Abnahme muss vor der Fertigung angemeldet werden – nachträglich lässt sich ein Zeugnis mit Besichtiger nicht erzeugen.
Warum passen Landflansche an Bord nicht?
Weil der Schiffbau eigene Flanschnormen hat. DIN 86029 und DIN 86030 sind Überschiebflansche, die über das Rohr geschoben und verschweißt werden, DIN 86041 ist der Schweißflansch für höhere Beanspruchung. Bauform und Anschlussmaße unterscheiden sich von EN 1092-1 – wer die Landnorm bestellt, bekommt Teile, die an Bord nicht passen.
Wie lange muss die Dokumentation verfügbar bleiben?
Über die Lebensdauer des Schiffs, und die liegt bei Marineeinheiten regelmäßig über dreißig Jahren. Deshalb wird je Position abgelegt: Schmelzennummer, Werk, Zeugnis und Prüfbericht, dem Auftrag zugeordnet. Eine Sammelbestätigung über eine Lieferung hilft nach zwanzig Jahren niemandem.
Wie haltet ihr es mit Vertraulichkeit und Ausfuhrkontrolle?
Zeichnungen und Spezifikationen behandeln wir als vertraulich und geben sie nur so weit weiter, wie die Beschaffung es erfordert; eine Geheimhaltungsvereinbarung unterschreiben wir vor der Anfrage. Die ausfuhrrechtliche Einstufung nach EU-Dual-Use-Verordnung und österreichischem Außenwirtschaftsrecht klären wir vor der Angebotsabgabe.
Wehrtechnik und Marine beliefern
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