Difesa e navale
A bordo valgono due normative insieme: quella dell’ente di classifica e la specifica del committente. Forniamo materiale e componenti di tubazione su disegno – con certificato, tracciabilità e collaudo annunciato in anticipo.
Perché a bordo valgono due normative in parallelo
Una nave militare si costruisce secondo le regole di un ente di classifica – DNV, Lloyd’s Register, Bureau Veritas – e in più secondo la specifica del committente. Valgono in parallelo e prevale la richiesta più severa. In pratica: il collaudo va annunciato prima della produzione, ogni posizione porta il proprio numero di colata e la documentazione va archiviata in modo che fra trent’anni corrisponda ancora al pezzo installato. È questo a distinguere un progetto militare da una nave mercantile – non il materiale, ma la catena delle prove.
Che cosa forniamo
Ogni pezzo su vostro disegno, con certificato del materiale e documentazione.
Tronchetti di tubazione prefabbricati secondo il vostro disegno o la…
I collettori riuniscono vapore, acqua o gas e li ridistribuiscono. Li…
La piastra in cui terminano i tubi della caldaia
Tratti di tubo curvati che assorbono o cedono calore
I tubi da caldaia arrivano raramente in cantiere in barre intere. Li…
Flange speciali, collari e raccordi su disegno e norma di fabbrica
Senza saldatura e saldati, dall’acqua di mare al vapore, a magazzino
Materiali tipici
La qualità dipende da fluido, temperatura e pressione. Per ogni qualità c’è la scheda tecnica.
Norme e regolamenti
| Ambito | Normativa |
|---|---|
| Classifica | DNV, Lloyd’s Register, Bureau Veritas, RINA, ABS o ClassNK – secondo la specifica di costruzione |
| Flange | DIN 86029 e DIN 86030 a sovrapporre, DIN 86041 a saldare di testa |
| Acqua di mare | CuNi 90/10 (2.0872) secondo EN 12449 e DIN 86019 |
| Inossidabili | EN 10216-5: 1.4404, duplex 1.4462, super duplex 1.4410, 1.4547 |
| Saldatura | EN ISO 3834-2, qualifica di procedimento EN ISO 15614-1 |
| Collaudo | EN 10204 3.2 con presenza – da annunciare prima dell’inizio produzione |
| Esportazione | Classificazione secondo il regolamento UE dual use e la legge austriaca sul commercio estero, chiarita per ogni richiesta |
Compiti tipici
Impianti ad acqua di mare
Raffreddamento, zavorra e linee antincendio vanno in CuNi 90/10 o in alta lega. Quale materiale regga dipende da cloruri, temperatura e velocità del flusso – non dalla classe di pressione.
Sala macchine e sistemi motore
Collettori di scarico, fasci di raffreddamento, linee combustibile e olio: collettori, serpentini e pezzi di chiusura su disegno, adattati al motore installato.
Componenti su disegno
Spool, collettori, pezzi di chiusura e flange speciali pronti al montaggio, imballati nella sequenza di montaggio. Nella costruzione a blocchi ogni saldatura non eseguita a bordo è un’ora guadagnata.
Catena delle prove
Numero di colata, certificato e rapporto di prova per posizione, collegati alla commessa. La documentazione viaggia con la merce, non settimane dopo.
Riservatezza ed esportazione
I disegni restano nel progetto e non vanno oltre quanto serve all’approvvigionamento. La classificazione doganale si chiarisce prima dell’offerta, non prima della spedizione.
Difesa e navale – domande frequenti
Avete già fornito progetti militari navali?
Finora no – preferiamo dirlo prima che dopo. Forniamo le qualità, le norme e i livelli di collaudo richiesti dalla cantieristica militare; se una posizione specifica passa da noi lo verifichiamo per ogni richiesta su materiale, norma, collaudo e termine.
Quale collaudo è consueto nella cantieristica militare?
Di regola il certificato di collaudo 3.2 secondo EN 10204, quindi con presenza e controfirma di un surveyor dell’ente di classifica. Attenzione: il collaudo va annunciato prima della produzione – a posteriori un certificato con presenza non si può più creare.
Perché le flange di terra non vanno bene a bordo?
Perché la cantieristica ha norme proprie. DIN 86029 e DIN 86030 sono flange a sovrapporre, infilate sul tubo e saldate, DIN 86041 è la flangia a saldare di testa per sollecitazioni maggiori. Forma e quote di accoppiamento differiscono da EN 1092-1 – chi ordina la norma di terra riceve pezzi che a bordo non entrano.
Per quanto deve restare disponibile la documentazione?
Per la vita della nave, e per le unità militari supera regolarmente i trent’anni. Per questo si archivia per posizione: colata, stabilimento, certificato e rapporto di prova, collegati alla commessa. Una conferma cumulativa di una consegna non serve a nessuno dopo vent’anni.
Come gestite riservatezza e controllo delle esportazioni?
Disegni e specifiche sono trattati come riservati e non vengono trasmessi oltre quanto serve all’approvvigionamento; firmiamo un accordo di riservatezza prima della richiesta. La classificazione secondo il regolamento UE dual use e la legge austriaca sul commercio estero si chiarisce prima dell’offerta.
Difesa e navale forniamo
Diteci di che si tratta – impianto, fluido, temperatura. Vi rispondiamo con proposta, prezzo e termine.